Bolt bánh xe tải Nhật Bản
Tại sao chọn chúng tôi?
Chất lượng ổn định
Chất lượng ổn định là rất quan trọng cho việc kinh doanh lâu dài và có lợi. Chúng tôi đã thông qua chứng nhận ISO9001: 2015 và bạn có một cơ sở khách hàng ổn định. Chúng tôi có thể có các đơn đặt hàng ổn định để giữ cho nhà máy hoạt động. Đây là một doanh nghiệp có lợi. Nếu bạn quan tâm đến bất kỳ sản phẩm nào của chúng tôi, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi bất cứ lúc nào.
Giao hàng kịp thời
Với chất lượng cao, giao hàng kịp thời và giá cả hợp lý nhất, chúng tôi cung cấp cho khách hàng dịch vụ bán hàng trước và sau bán hàng tốt nhất. Các sản phẩm của chúng tôi đã được xuất khẩu sang nhiều quốc gia và khu vực trên toàn thế giới, đặc biệt là Bắc Mỹ, Châu Âu, Trung Đông, Đông Nam Á, v.v.
Dịch vụ OEM\/ODM có sẵn
Chúng tôi có bộ phận R & D chuyên nghiệp, phòng thí nghiệm độc lập, nếu bạn có thể đưa ra bản vẽ hoặc mẫu, chúng tôi có thể cung cấp dịch vụ OEM, nếu bạn chỉ có ý tưởng về sản phẩm và muốn tùy chỉnh, chúng tôi có thể cung cấp dịch vụ thiết kế và tùy chỉnh.
Đội ngũ bán hàng chuyên nghiệp
Chúng tôi có đội ngũ bán hàng chuyên nghiệp, họ chuyên nghiệp về các sản phẩm và có thể cung cấp dịch vụ hạng nhất, chúng tôi cung cấp đào tạo thường xuyên cho đội ngũ bán hàng. Chúng tôi có thể hướng dẫn khách hàng nghiên cứu tình trạng tiếp thị tại hiện tại và tình trạng sản phẩm, sau đó thực hiện một kế hoạch tiếp thị phù hợp cho thị trường và khách hàng cụ thể.
Bu lông bánh xe tải của Nhật Bản là gì
Bu lông bánh xe tải của Nhật Bản là một bu lông số liệu với các chủ đề trên đó. Các vật liệu của phần này thường là thép. Hub bánh xe tải có sợi chỉ nữ trong đó. Và bu lông bánh xe di chuyển trong khu vực ren. Hai phần là cần thiết cho cơ chế này. Một là phần của phụ nữ trong đó. Thứ hai là bu lông ren. Thay thế bánh xe cần loại bỏ bu lông này. Các bu lông bánh xe ra khỏi trung tâm bánh xe. Và bánh xe là tự do để đi. Nó là một hệ thống đơn giản. Bởi vì nó chỉ cần hai phần. Một là một lỗ ren. Thứ hai là bu lông bánh xe.
Đo mẫu bu lông bánh xe tải của Nhật Bản đảm bảo rằng bánh xe mới sẽ phù hợp hoàn hảo và an toàn. Dưới đây là hướng dẫn từng bước để đo chính xác các mẫu bu lông bánh xe:
1. Xác định lỗ bu lông bánh xe:Đếm số lượng lỗ bu lông bánh xe tải của Nhật Bản trên bánh xe của bạn. Các cấu hình phổ biến bao gồm 4- lug, 5- lug và 6- mẫu lug.
2.Choose điểm bắt đầu:Chọn bất kỳ lỗ bu lông bánh xe làm điểm bắt đầu của bạn để đo.
3. Đo đường kính vòng tròn bu lông bánh xe (BCD):
● Đo từ trung tâm của lỗ bu lông bánh xe bắt đầu vào trung tâm của lỗ trực tiếp từ nó.
● Sử dụng băng đo hoặc caliper để đảm bảo đo chính xác.
4. Tính toán BCD:Nhân khoảng cách đo được với 1,05 cho mẫu 5-, 1.08 cho mẫu 6- lUG, v.v., để xác định đường kính vòng tròn bu lông bánh xe (BCD).
5. Xác minh và ghi lại:Kiểm tra kỹ các phép đo của bạn và ghi lại đặc tả mẫu bu lông bánh xe (ví dụ: "5x114.3").
Thực hiện theo các bước này sẽ cho phép bạn xác định chính xác mẫu bu lông bánh xe của xe tải của bạn, tạo điều kiện cho việc lựa chọn các bánh xe tương thích để phù hợp và hiệu suất tối ưu.
Nhật Bản xe tải Bolt Bolt Breat Bolt Mẫu ký hiệu
Mặc dù việc đếm số lượng bu lông bánh xe xe tải Nhật Bản có vẻ dễ dàng, nhưng điều đó một mình sẽ không đủ để xác định mẫu bu lông bánh xe. Điều này là do, ngay cả khi hai bánh có cùng một mẫu bu -lông, kích thước, hình dạng và đường kính có thể thay đổi rất nhiều, điều này có thể dẫn đến các bánh xe không phù hợp. Do đó, bắt buộc phải tuân theo các thông số kỹ thuật mô hình bu lông của nhà sản xuất.
Mẫu bu lông được thể hiện bằng sự kết hợp của hai số trong ký hiệu của nó. Cái đầu tiên cho thấy số lượng vấu và cái thứ hai cho biết đường kính của vòng tròn tưởng tượng được hình thành bởi các điểm trung tâm của mỗi vấu.
Ví dụ: 4 x 3,93 inch hoặc 4 x 100 mm
Số '4' cho biết số lượng vấu.
Số '3,93 inch' hoặc '100 mm' cho thấy đường kính.
Sau đây là các phép đo kích thước mẫu bu lông bằng với một mẫu có bánh xe tiêu chuẩn 4 và 5.
Bu lông bánh xe xe tải Nhật Bản lớp 12,9 tốt hơn
Bu lông bánh xe tải của Nhật Bản được làm từ các loại thép khác nhau. Lớp của một bu lông xác định lượng ứng suất tối đa (độ bền kéo) mà bu lông có thể xử lý. Hầu hết các bu lông bánh xe tải thể hiện hiệu suất trong các lớp số liệu. Có bốn loại số liệu phổ biến: 5,8, 8,8, 10,9 và 12,9. Mỗi lớp có một độ bền bu lông cụ thể. Số lượng cao hơn có nghĩa là độ bền kéo của bu lông càng cao.
Độ bền kéo tối thiểu của Bu lông bánh xe tải lớp 12,9 của lớp Nhật Bản là 1220MPa, vượt xa mức tiêu chuẩn của Lớp 10.9. Vì độ bền kéo là lượng kéo mà bu -lông có thể chịu được trước khi phá vỡ, nên việc thay đổi thành bu lông bánh xe cấp cao hơn giúp cải thiện sự an toàn. Tất cả các bu lông bánh xe bằng thép là ISO Lớp 12.9. Đối với hầu hết các ứng dụng xe tải, bạn sẽ cần ít nhất là số liệu 10,9 bánh xe. Tuy nhiên, bu lông bánh xe lớp 12,9 tốt hơn và an toàn hơn nhiều. Lớp thuộc tính được thể hiện bằng các chữ số nâng hoặc bị trầm cảm ở trên hoặc ở bên cạnh đầu bu lông.
Bách đệm bánh xe tải Nhật Bản
Có một vài yếu tố tạo nên sự phù hợp của một bu lông bánh xe tải Nhật Bản được giải thích dưới đây:
Đường kính trục
Đường kính trục bánh xe tải của Nhật Bản là độ dày của chính trục bu lông, dưới chỗ ngồi của bu lông. Đây thường là 12, 14 hoặc 16mm.
Chủ đề
Chủ đề bu lông bánh xe tải của Nhật Bản là đo giữa mỗi luồng. Đây thường là 1,25, 1,5 hoặc 1,75mm.
Chỗ ngồi
Chỗ ngồi bu lông bánh xe là nơi bu -lông 'ghế' trong bánh xe. Đó là hình dạng dưới đầu của bu lông, trước trục. Hình dạng của chỗ ngồi có thể khác nhau. Chỗ ngồi thường thon, phẳng hoặc bán kính. Góc thon phổ biến nhất là 60 độ. Hình dạng bán kính phổ biến nhất là R12, R13 hoặc R14.
Chiều dài chủ đề
Tùy thuộc vào độ dày của mặt lắp trên bánh xe hợp kim hoặc nếu bạn đang sử dụng miếng đệm bánh xe, bạn có thể cần các bu lông dài khác nhau. Độ dài ren là chiều dài của phần ren của trục bên ngoài.
Chiều dài trục
Đây là tổng chiều dài của trục, từ dưới cùng của chỗ ngồi đến cuối bu lông. Thông thường thì cùng một phép đo giống như chiều dài ren, tuy nhiên có một số bu lông có diện tích trục trống trước khi luồng bắt đầu, đây là nơi các phép đo chiều dài luồng và trục sẽ khác nhau.
Kích thước hex
Kích thước trên các căn hộ trên đầu của bu lông. Nó cũng sẽ là ổ cắm kích thước hoặc nẹp bánh xe bạn sẽ sử dụng. Kích thước hex thường là 17, 19, 21 hoặc 22mm. Trên xe thương mại và 4x4 đôi khi có thể là 24mm hoặc 27mm.
Kích thước bu lông bánh xe xe tải Nhật Bản có quan trọng không
Thực tiễn thiết kế kỹ thuật ra lệnh rằng một khớp bị bắt gặp phải bị vỡ trước khi dải chủ đề của nó. Đối với các lỗ khai thác, như được sử dụng với bu lông lug, do đó, điều rất quan trọng là phải có đủ sự tham gia của sợi chỉ để đạt được điều này. Quá ít chủ đề có thể dẫn đến tước đầu tiên.
Quy tắc kỹ thuật điển hình quy tắc có tỷ lệ cho sự tham gia của các thép cứng (như bu lông lug và chèn trong bánh xe) gấp 1 đến 1,5 lần đường kính bu lông hiệu quả. Trong khi bu lông của chúng tôi là 14mm OD, đường kính hiệu quả của chúng ít hơn do các chủ đề của nó. (khoảng 12,8 hoặc lâu hơn).
Chủ đề số liệu 1.25 là 2 0 Chủ đề mỗi inch. Đây được coi là một sân ren cực kỳ phù hợp (so với tốt cho 14mm là loại 1,5 và thô là cao độ 2.0). Các chủ đề tốt hơn thường có nghĩa là cần có độ dài tương tác chủ đề lớn hơn cho cùng độ bền kéo. Vì vậy, 1,25 nên có nhiều hơn 1,5.
Điều này về cơ bản nói là sự tham gia của chủ đề ít hơn có thể ổn, nhưng có khả năng lớn hơn. Vì sự tham gia của chủ đề OE gần chỉ 1 lần đường kính hiệu quả của bu lông, nên tốt nhất là không giảm nó nhiều.
Một bu lông lug dài hơn (nhô ra một chút) tối đa hóa sự tham gia của luồng và không can thiệp vào mặt sau, thích hợp hơn một bu lông ngắn hơn không thu hút đủ tỷ lệ phần trăm của các luồng khai thác.
Bu lông bánh xe xe tải Nhật Bản hoạt động như thế nào
Bu lông bánh xe tải của Nhật Bản sử dụng một thân cây được gắn vào đầu thon phù hợp với chèn bánh xe. Bu lông bánh xe tải của Nhật Bản đi từ bánh xe, qua mũ cánh quạt phanh, thẳng vào trung tâm, khóa mọi thứ tại chỗ. Khó khăn với bu lông là, các cánh quạt phanh được tự do xoay trong khi bánh xe tắt vì không có stud giữ chúng tại chỗ. Điều đó có nghĩa là bạn phải sắp xếp lại rôto với các phần chèn trung tâm (cùng với bánh xe) khi bạn đặt mọi thứ lại với nhau.
Đinh tán bánh xe và vấu khác nhau ở chỗ, thay vì sử dụng một mảnh duy nhất vít vào trung tâm, các đinh tán được gắn trong trung tâm và dính ra ngoài mũ phanh rôto. Các bánh xe được gắn bằng cách sử dụng các vấu, được vặn vào stud. Điều này làm cho việc gắn lốp xe dễ dàng hơn mà không phải lo lắng về việc lót mọi thứ lên.
Ưu điểm của bu lông bánh xe tải Nhật Bản
Bu lông bánh xe tải của Nhật Bản là một giải pháp đơn giản và hiệu quả hơn để đảm bảo bánh xe cho các phương tiện hạng nặng. Bởi vì chúng ngắn hơn đinh tán bánh xe, chúng ít bị hư hại hơn và chúng cũng không yêu cầu các bộ phận bổ sung như đai ốc và vòng đệm, có thể giúp giảm chi phí.
Bởi vì bu lông bánh xe xe tải Nhật Bản trực tiếp vào trung tâm của cụm bánh xe, chúng cung cấp một tập tin đính kèm nhỏ gọn và hợp lý hơn so với đinh tán bánh xe, có thể thuận lợi trong một số ứng dụng nhất định.
Nhà máy phụ kiện Auto Auto của Hebei
Kể từ khi thành lập các bộ phận tự động của Sanlu vào năm 1985, nhóm R & D của chúng tôi đã phát triển từ một nhóm nhỏ lên nhiều hơn 100+ mọi người. Khu vực nhà máy đã mở rộng lên 30. 000 mét vuông và đầu ra bu lông hàng năm vào năm 2020 đã đạt 6, 000 tấn. Bây giờ chúng tôi đã trở thành một doanh nghiệp có quy mô nhất định có liên quan chặt chẽ với văn hóa doanh nghiệp của công ty chúng tôi: Hệ thống tư tưởng
Khái niệm cốt lõi là "tính toàn vẹn, ba con đường, giành chiến thắng với The Times".
Nhiệm vụ của chúng tôi là theo đuổi sự xuất sắc và phấn đấu cho sự hoàn hảo.
Khả năng R & D.
Giấy chứng nhận của chúng tôi
Câu hỏi thường gặp
Là một trong những nhà cung cấp bu -lông bánh xe tải chuyên nghiệp nhất của Nhật Bản ở Trung Quốc, chúng tôi được giới thiệu bởi các sản phẩm chất lượng và giá tốt. Vui lòng yên tâm mua bu -lông bánh xe xe tải Nhật Bản để bán ở đây và nhận được báo giá từ nhà máy của chúng tôi. Liên hệ với chúng tôi để biết dịch vụ tùy chỉnh.